Escondido dentro del informe de ganancias de 2023 de Canoo hay una pepita sobre el uso del jet privado del CEO Tony Aquila, solo uno de los muchos gastos que ilustra la brecha entre gastos e ingresos en la puesta en marcha de vehículos eléctricos.
Canoo publicó el lunes sus ganancias del cuarto trimestre y de todo el año para 2023 en una presentación regulatoria que muestra a una empresa quemando efectivo mientras intenta aumentar la producción en volumen de sus vehículos eléctricos comerciales y evitar el mismo destino que otras nuevas empresas de vehículos eléctricos, como recientemente. Llegada en quiebra. La presentación regulatoria contenía una vez más una advertencia de “empresa en funcionamiento”, que ha persistido desde 2022, así como algunos avances en los frentes de gastos e ingresos.
La compañía generó $886,000 en ingresos en 2023 en comparación con cero dólares en 2022, ya que la compañía entregó 22 vehículos a entidades como la NASA y el estado de Oklahoma. Y redujo sus pérdidas operativas a casi la mitad, de 506 millones de dólares en 2022 a 267 millones de dólares en 2023. Sin embargo, la brecha entre ingresos y pérdidas sigue siendo considerable: la compañía informó pérdidas netas totales de 302,6 millones de dólares en 2023.
Aún así, sólo hay que mirar lo que Canoo está pagando por alquilar el jet privado del CEO para poner esas “victorias” en perspectiva. Según un acuerdo alcanzado en noviembre de 2020, Canoo reembolsa a Aquila Family Ventures, una entidad propiedad del director ejecutivo, por el uso de un avión. En 2023, Canoo gastó 1,7 millones de dólares en este reembolso, es decir, el doble de los ingresos que generó. Canoo pagó a Aquila Family Ventures 1,3 millones de dólares en 2022 y 1,8 millones de dólares en 2021 por el uso del avión.
Por otra parte, Canoo también pagó a Aquila Family Ventures $1,7 millones en 2023, $1,1 millones en 2022 y $500.000 en 2021 por soporte de servicios compartidos en sus instalaciones de oficinas corporativas en Justin, Texas, según documentos regulatorios.
Esto podría atribuirse a pequeñas ganancias monetarias si Canoo alcanza su previsión de ingresos para 2024 de entre 50 y 100 millones de dólares.
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