Waymo ahora tiene más de 300 vehículos sin conductor que amplían a los pasajeros por San Francisco, pero mientras siguen las leyes de tráfico, el estacionamiento es otro asunto por completo. Según los registros de la ciudad citados por el Washington Post, estos robots ondulantes acumularon 589 citas por un total de $ 65,065 en multas el año pasado por violaciones de estacionamiento que iban desde el bloqueo del tráfico hasta las restricciones de limpieza callejera hasta el estacionamiento en áreas prohibidas.
Para ser justos con Waymo, obtener un boleto de estacionamiento en San Francisco es agravemente fácil. La ciudad los entrega como volantes. (Según el estándar de San Francisco, el número aproximado del año pasado fue de 1.2 millones).
Un portavoz de Waymo le dice a la publicación que la compañía está trabajando para resolver el problema, pero asumiríamos una suposición de que eso no sucederá hasta que cada automóvil no tenga conductor. Los autos Waymo a veces se detienen en las zonas de carga comerciales para dejar a los ciclistas cuando la única otra opción es una carretera principal congestionada o un lugar lejos del destino del piloto. También ocasionalmente se “estacionan brevemente” entre los viajes si están demasiado lejos de una instalación de Waymo. Son las mismas compensaciones que los conductores humanos hacen todo el tiempo, y hasta que estemos fuera de escena, los vehículos de Waymo probablemente harán las mismas llamadas, y obtendrán los mismos boletos.
