Bienvenido de nuevo a TechCrunch Mobility – Su centro central para noticias e ideas sobre el futuro del transporte. Regístrese aquí gratis, ¡solo haga clic en TechCrunch Mobility!
Waymo Podría ser el operador comercial de robotaxi comercial más grande, que ofrece 250,000 viajes pagados por semana, pero no es suave.
Los últimos siete días en el mundo de Waymo ilustra cuán dinámica puede ser el floreciente negocio de robotaxi. La compañía limitó el servicio en todo el país el 13 de junio antes de las protestas programadas de “no reyes” contra el presidente Donald Trump y sus políticas.
Días después, Waymo anunció que estaba expandiendo su área de servicio Robotaxi por otras 80 millas cuadradas en Los Ángeles, el Área de la Bahía de San Francisco y Silicon Valley.
Y ahora Waymo está mirando la ciudad más grande de los Estados Unidos: la ciudad de Nueva York. Una nota en Nueva York: este será un maratón para Waymo. La compañía está solicitando un permiso para probar sus vehículos autónomos en la ciudad, pero incluso si se aprueba, no significa pruebas sin conductor. Un vehículo verdaderamente sin conductor (no humano detrás del volante) requerirá un cambio en la ley estatal. Espere que la actividad de cabildeo aumente en el estado.
Entremos en el resto de las noticias.
Un pájaro
¿Tienes un consejo para nosotros? Envíe un correo electrónico a Kirsten Korosec en kirsten.korosec@techcrunch.com O mi señal en Kkorosec.07, Sean O’Kane en sean.okane@techcrunch.com o Rebecca Bellan en rebecca.bellan@techcrunch.com. O echar un vistazo estas instrucciones Para aprender a contactarnos a través de aplicaciones de mensajería cifradas o SecureDROP.
¡Negocios!
Intuición aplicada Sigue atrayendo a los inversores y tiene una valoración alucinante para mostrarlo.
La startup de Buzzy, que fabrica software que ayuda a las empresas y agencias gubernamentales a desarrollar soluciones autónomas de vehículos, como software de simulación y gestión de datos, cerró una serie F y oferta de licitación de $ 600 millones. Esa ronda, que fue dirigida por fondos administrados por BlackRock y Kleiner Perkins, superó su valoración hasta $ 15 mil millones. Sí, $ 15 mil millones.
Otros inversores incluyeron la Autoridad de Inversión de Qatar, el Consejo de Inversión de Abu Dhabi, Greycroft y más. También participó los inversores generales existentes Catalyst, Lux, Elad Gil y el Bono del Fondo de Crecimiento de Mary Meeker.
Recordatorio: La ronda se produce solo un año después de que completó una serie E de $ 250 millones, que puso a la compañía en una valoración de $ 6 mil millones.
Otros acuerdos que vale la pena señalar …
Aviación Archer Recaudó $ 850 millones adicionales a través de una oferta directa registrada de 85 millones de acciones a $ 10 por acción. La compañía señaló en su anuncio que esto siguió a la orden ejecutiva del presidente Trump para implementar un programa piloto de integración EVTOL en los Estados Unidos.
Senra sytallosuna startup con sede en el sur de California que desarrolla arneses de cables para aeroespaciales, recaudó $ 25 millones en una ronda dirigida por Dylan Field, cofundador y CEO de la compañía de software de diseño FIGMA; VC Firma Civ; Catalizador general; Fondo de Fundadores de Peter Thiel; Capital Sequoia; 8VC de Joe Lonsdale; y Andreessen Horowitz.
Micromobilidad
Este boletín solía tener una sección dedicada para la micromobililidad, un reflejo de su popularidad en ese momento. La micromobililidad pasó por un período de consolidación y capitalización de capital, lo que obligó a la industria a crecer. Pero no ha desaparecido, y es por eso que lo trajo esta semana (y ocasionalmente en el futuro).
La reportera Rebecca Bellan organizó una mesa redonda con CEO de Voi Fredrik Hjelm, CE-CEO de pájaros Michael Washinushiy CEO de Dott/Tier Henri Moissinac en el evento Micromobility Europe en Bruselas. Estas son algunas de sus ideas del panel y del evento más amplio:
- La micromobililidad compartida ha evolucionado de una molestia pública a una forma viable de transporte público. Ciudades como París ahora están entregando contratos de cuatro años, lo que ayudará a los operadores a establecer raíces.
- Europa lo ha pasado más fácilmente que el Washinushi de EE. UU. Cumplía que América del Norte está entre 18 y 24 meses de Europa para aceptar la micromobilidad como transporte público.
- Las compañías que han sobrevivido en los últimos años son mejores y más fuertes, y ahora están trabajando hacia la rentabilidad y el crecimiento de la profundización en los mercados centrales. Bird, por ejemplo, está estimando que está a 12 a 18 meses de distancia de positividad de flujo de efectivo libre.
- Los operadores lo están haciendo de varias maneras. Voi, por ejemplo, está aprovechando las LLM para convertir la retroalimentación de los usuarios en información en tiempo real y procesable. Voi también dijo que estaría interesado en adquirir empresas, como el negocio de micromobililidad de Bolt, para profundizar su punto de apoyo.
- Todas las compañías dijeron que planean agregar más bicicletas electrónicas a la mezcla. Washinushi también señaló que Bird está priorizando el uso de datos para desplegar vehículos en el lugar y la hora correctos.
- Los CEO también dijeron que quieren ver más de las ciudades en términos de hacer cumplir los límites del scooter, el comportamiento policial y la creación de infraestructura dedicada como carriles para bicicletas protegidos.
Otras noticias de micromobililidad …
Honda Lanzó un vehículo de entrega de última milla totalmente eléctrico llamado FastPort Equad.
El Equad viene en dos tamaños construidos en la misma plataforma básica, pequeña y grande. Ambos son más pequeños que el Mini Cooper más pequeño, pero pueden transportar entre 320 y 650 libras. Tienen pedales, y su velocidad máxima se limita a 12 mph (20 kph), ambos requisitos para mantenerlos legales.
Vanmoof está de regreso y ha lanzado su primera bicicleta electrónica desde la bancarrota. La reportera Rebecca Bellan profundiza en lo que es lo mismo y lo que ha cambiado en VanMoof.
Bellan también proporcionó una lista de nuevas empresas que salieron de la escena de micromobililidad en etapa inicial de Europa.
Lecturas notables y otras cositas
Vehículos autónomos
Zoox ha abierto su primera instalación de producción completa, donde espera que algún día construya 10,000 robotaxis por año.
Vehículos eléctricos, baterías y carga
Tesla se ha asociado con Electrify Expo Para lanzar unidades de prueba EV de fin de semana completo. Este es un movimiento interesante de Tesla, que históricamente ha utilizado otros métodos además de eventos de terceros como autos o exposiciones para atraer nuevos clientes. También podría hacer de la exposición de la electrificación un objetivo de los manifestantes que están detrás del movimiento de derribo de Tesla.
Siring de automóviles y transporte
ZoomcarEl mercado indio de compartir automóviles, dijo que un hacker accedió a los datos personales de al menos 8,4 millones de clientes, incluidos sus nombres, números de teléfono y números de registro de automóviles. La compañía se dio cuenta del incidente después de que algunos de sus empleados recibieron comunicaciones externas de un actor de amenaza que afirmó haber obtenido acceso a los datos de la compañía.
Futuro de vuelo
El París Air Show Incluye muchas noticias en la categoría en constante evolución que llamo “Futuro del vuelo”. Demasiado para cubrir todo aquí, pero hubo algunos aspectos destacados: un anuncio de Secretario de Dot de EE. UU. Sean Duffy que la Administración Federal de Aviación y otros cuatro reguladores colaborarán en una hoja de ruta avanzada de movilidad aérea (AAM); Aviación Archer mostró su avión de medianoche y organizó delegaciones de más de 20 países; y Tecnologías beta ‘ Alia se convirtió en el primer avión eléctrico en volar en el show.
