Se necesita un tipo especial de audacia para recaudar un fajo de efectivo, afirmar que tiene pedidos anticipados por un valor de $ 90 millones, luego alejarse de los transbordadores de pasajeros y los buques portacontenedores ligeros, y en su lugar comenzar a vender embarcaciones personales de $ 59,000. Audaz, sí, pero la táctica parece estar funcionando. El CEO y fundador de Boundary Layer, Ed Kearney, me dijo que la compañía tiene más de $ 1 millón en pedidos anticipados.
“Aespués de estar en funcionamiento durante solo tres semanas, tenemos un poco más de $ 1 millón en vehículos reservados, principalmente para personas en los EE. UU. Y un cliente en Kuwait “, me dice Kearney, y agrega que la compañía está”en camino para demostrar el prototipo a principios de febrero”.
La compañía cobra un depósito reembolsable de $1,000 por un lugar en la lista de espera. Queda por ver cuándo estará lista la empresa para comenzar a enviar la moto acuática a sus clientes y si los inversores de la empresa están entusiasmados con un giro B2B a B2C en medio de un mundo complicado de inestabilidad financiera global.
Una cosa es segura: hay mucha actividad en el mundo de los botes eléctricos hidroplanos en este momento. Navier también está en proceso de preparación para la producción, y Candela recaudó $ 24 millones para su oferta por la corona de hidroala.
En el espacio de botes eléctricos que no son de hidroala, Flux Marine obtuvo recientemente una ronda de $ 15 millones, Arc recaudó $ 30 millones y GM obtuvo una participación del 25% en Pure Watercraft hace aproximadamente un año.
