Las ganancias del cuarto trimestre y de todo el año 2022 de Tesla están sobre nosotros, y con las expectativas de Wall Street para que el fabricante de vehículos eléctricos alcance los ingresos del trimestre de $ 24,030 millones y las ganancias ajustadas por acción para llegar a alrededor de $ 1,13, según datos de Yahoo Finance. . Si Tesla alcanza esa estimación de ingresos, marcará un récord para la empresa, pero también el ritmo de crecimiento más lento desde mediados de 2020.
Como de costumbre, Tesla compartirá sus resultados el miércoles después del cierre del mercado, y la gerencia discutirá las ganancias y responderá las preguntas de los analistas durante una transmisión por Internet que se llevará a cabo a las 5:30 p. m., hora del este.
El fabricante de automóviles está cerrando un año tumultuoso en el que el precio de sus acciones cayó un 65% debido a factores que van desde la distracción del CEO Elon Musk con Twitter hasta los temores sobre la desaceleración de las ventas en una China afectada por la pandemia. Se espera que Tesla aborde estas preocupaciones, así como sus recientes recortes de precios de vehículos y las estimaciones de entrega del cuarto trimestre perdidas, durante la llamada de mañana.
De hecho, han sucedido tantas cosas en los últimos meses en la tierra de Tesla que Dan Ives, director gerente de Wedbush Securities, dijo que la próxima llamada de ganancias y comentarios de orientación será “uno de los momentos más importantes en la historia de Tesla y para el propio Musk”.
Antes de sumergirnos en nuestras expectativas para la llamada, tengamos en cuenta que las acciones de Tesla cerraron el martes a $143,89, repuntando más del 30 % desde principios de este mes después de perder dos tercios de su valor desde abril de 2022.
Una aparición de Musk
Musk no siempre se une a las llamadas de ganancias de Tesla, y de hecho, actualmente está ocupado defendiéndose en la corte por las afirmaciones de que estafó a los inversores con su infame tweet de 2018 “financiamiento asegurado”, pero se espera que el CEO haga una aparición mañana, aunque solo sea para calmar los temores de los inversores de que no le está prestando suficiente atención a Tesla desde que se hizo cargo de Twitter.
El ejecutivo también fue a juicio en noviembre para defender su paquete de pago de Tesla de $ 56 mil millones después de que un accionista presentara una demanda para rescindir el acuerdo, que dijo que se le otorgó injustamente a Musk, un “director ejecutivo a tiempo parcial”.
Estimaciones de entrega perdidas
Durante la llamada de ganancias del tercer trimestre de Tesla, Musk prometió que Tesla ofrecería un “fin de año épico”. El fabricante de automóviles estableció un récord de ventas y entregas de vehículos, pero aún no cumplió con sus propias estimaciones y las de Wall Street. Impulsado en parte por los descuentos de última hora para los vehículos Model Y y 3 en diciembre, Tesla entregó 405.278 vehículos en el cuarto trimestre. La calle esperaba que se entregaran entre 420,000 y 425,000 unidades.
Es probable que los analistas cuestionen a la compañía por sus errores, ya que el cuarto trimestre marcó el tercer trimestre consecutivo en el que el fabricante de automóviles no logró tantas entregas como prometió. Se podría pedir a Tesla que proporcione estimaciones más realistas para 2023.
También podríamos ver números actualizados de entrega y ventas para el cuarto trimestre cuando se publiquen las ganancias.
Márgenes en recortes de precios de vehículos
A principios de este mes, Tesla redujo el precio de su crossover Model Y de largo alcance (20 % a $52 990) y el sedán Model 3 (14 % a $53 990) para los compradores estadounidenses. El nuevo precio base más bajo de los vehículos los califica para el crédito fiscal federal de $7,500 en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA), que se convirtió en ley en agosto. Según los términos de la IRA, el umbral para los sedanes eléctricos es de $55,000 y para los SUV, camionetas y camionetas es de $80,000.
Tesla también redujo los precios de su sedán Model S y Model X, que aún son demasiado caros para calificar para el crédito fiscal EV.
Los recortes de precios más recientes marcan al menos la cuarta vez que el fabricante de automóviles ha descontado sus vehículos u ofrecido créditos en los últimos meses. Tesla anunció recortes de precios en China de hasta un 9 % en el Model 3 y el Model Y en octubre, reduciendo aún más los precios en casi un 14 % a principios de este mes. La compañía también emitió primero un descuento de $ 3,750 para los modelos Y y 3 en los EE. UU. y Canadá a principios de diciembre, antes de aumentarlo a $ 7,500 más adelante en el mes.
Los inversores no se han tomado bien los recortes de precios, que temían que indicaran una caída en la demanda de los icónicos vehículos eléctricos. Sin embargo, los recortes de precios parecen haber impulsado la demanda de los vehículos. Lo que los inversores esperan medir es si los recortes de precios han recortado demasiado los márgenes de Tesla. Puede que sea demasiado pronto para tener esas respuestas, pero es probable que Tesla brinde alguna orientación.
Actualizaciones sobre nuevas gigafábricas
Tesla anunció el martes planes para invertir $ 3.6 mil millones más en su gigafactory en Nevada, agregando dos nuevas instalaciones dedicadas a construir celdas de batería y Tesla Semis. El fabricante de automóviles podría analizar estos planes más a fondo, por ejemplo, cuando esperan iniciar la construcción de las instalaciones y comenzar la producción.
El fabricante de automóviles ha dicho que tiene un plan plurianual para aumentar la producción en un 50%, por lo que los analistas querrán saber sobre otras nuevas gigafábricas. Ha habido informes de que Tesla está planeando una gigafábrica de $ 10 mil millones en México, y la compañía también se está acercando a un acuerdo para construir fábricas en Indonesia.
Más sobre Semi y Cybertruck
Tesla finalmente reveló en diciembre sus primeras versiones de producción del Semi eléctrico retrasado durante mucho tiempo, entregando los primeros pedidos de Pepsi de 100 camiones, que la compañía ordenó en 2017. Varias compañías de alto perfil, incluida Anheuser-Busch, Pepsi, Walmart y UPS también reservaron Semis, por lo que es posible que obtengamos algunas actualizaciones sobre la producción y cuándo esas empresas pueden esperar las entregas.
El Cybertruck de Tesla también sufrió múltiples retrasos, pero Musk dijo en julio que la compañía estaba en camino de lanzar el camión a mediados de este año. Esperamos más actualizaciones sobre el tiempo, así como nuevas características. En septiembre, Musk dijo que el Cybertruck sería “lo suficientemente resistente al agua como para servir brevemente como bote”.
