GM está ampliando el acceso a Super Cruise con planes de permitir a los conductores utilizar el sistema avanzado de asistencia al conductor con manos libres en aproximadamente 750.000 millas de carreteras en Estados Unidos y Canadá. La expansión, que casi duplicará la red Super Cruise del fabricante de automóviles para 2025, incluirá carreteras rurales y secundarias que a menudo conectan ciudades y municipios más pequeños.
La actualización se produce en un momento en que los fabricantes de automóviles están superando cada vez más los límites de los sistemas avanzados de asistencia al conductor en un intento por atraer clientes y generar ingresos más allá de las ventas de vehículos.
Super Cruise utiliza una combinación de datos de mapas LIDAR, GPS de alta precisión, cámaras y sensores de radar, así como un sistema de atención al conductor, que monitorea a la persona detrás del volante para asegurarse de que esté observando la carretera. Cuando el sistema está activado, acelerará o frenará para mantener una distancia de seguimiento seleccionada con respecto al vehículo que va delante, girará para mantener su posición en el carril y realizará cambios automáticos de carril para rebasar el tráfico más lento y tendrá la capacidad de desplegar el sistema mientras arrastra un remolque. El cambio automático de carril no está disponible mientras se remolca, dijo la compañía.
Según la compañía, la red ampliada de Super Cruise no será accesible para los propietarios del Cadillac CT6, Chevrolet Bolt EUV y Cadillac XT6.
A diferencia del sistema de asistencia al conductor Autopilot de Tesla, los usuarios de Super Cruise no necesitan tener las manos en el volante. Sin embargo, sus ojos deben estar dirigidos al frente. Ford ofrece un sistema manos libres de la competencia llamado Blue Cruise que se lanzó en 2021.
Super Cruise se lanzó en 2017 como el primer ADAS verdaderamente manos libres del mercado. Sin embargo, GM no fue visto como un jugador dominante, a pesar de la capacidad del sistema, porque limitó severamente el acceso a Super Cruise. Durante tres años, el sistema sólo estuvo disponible en un modelo, el Cadillac CT6, y estaba restringido a determinadas carreteras divididas.
El fabricante de automóviles también ha ampliado lentamente su red de autopistas Super Cruise, primero creciendo a 200.000 millas y luego duplicándola a 400.000 en 2022. GM también ha agregado el sistema a más marcas y modelos. Hoy en día, 15 vehículos en todo el mundo tienen Super Cruise, incluidos el Chevy Bolt EUV, Chevy Suburban, Chevy Tahoe y Chevy Silverado, el SUV GM Hummer EV y todos los modelos Cadillac. El Super Cruise con función de remolque se ofrecerá en modelos nuevos como el Chevrolet Traverse 2024 o el GMC Acadia 2024.
A medida que GM avanzaba, Tesla ganaba seguidores en gran parte debido a la accesibilidad. Tesla hizo que su sistema Autopilot fuera estándar en todos sus vehículos y los conductores podían acceder a él en todas las carreteras. Los sistemas actualizados del fabricante de automóviles, concretamente el software de conducción autónoma total valorado en 12.000 dólares, ganaron adeptos, han añadido capacidades e incluso pueden utilizarse en las calles de la ciudad.
