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GM, construye la camioneta eléctrica pequeña de mis sueños • TechCrunch

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En una industria obsesionada con hacer que todo sea enorme (al menos aquí en los EE. UU.), es posible que no haya esperado que GM mostrara interés en una camioneta eléctrica para bebés, pero aquí estamos.

GM está considerando un diseño de camioneta que sea “más pequeño que el Ford Maverick y el Hyundai Santa Cruz”, con una “línea de techo baja” y una cama de 4 a 4.5 pies, según Automotive News. Según los informes, la publicación vio un prototipo del EV en un taller de GM y dijo que podría tener un precio de menos de $ 30,000 (eso sería bastante barato en comparación con la mayoría de los EV nuevos en estos días). A juzgar por esta descripción, la camioneta pequeña podría servir como sucesora espiritual de la Chevrolet S-10 EV, que hizo historia brevemente como una de las primeras camionetas eléctricas a finales de los 90.

El diseño definitivamente no es definitivo, según los informes, el director de diseño de GM, Michael Pevovar, indicó a Automotive News, diciendo que el fabricante de automóviles está “creando esto para obtener una reacción y luego tratar de modificarlo o seguir adelante”.

No hay señales de que las firmas estadounidenses adopten alguna vez las camionetas ultrapequeñas del tamaño de un auto Kei, pero aun así me complace ver que GM está considerando hacer algo que no sea enorme. Mi sueño es que los fabricantes de automóviles de EE. UU. avancen más en esta dirección, pero, por desgracia, el mercado no parece compartir mi apetito por las camionetas demasiado pequeñas.

El informe de recogida de bebés precedió a un día ajetreado para GM. Aunque el fabricante de automóviles afirma que se librará de su línea de consumidores de gasolina para 2035, el viernes anunció un plan para inyectar $ 579 millones en su planta de Flint para producir otra generación de sus motores V-8. El jefe de fabricación de GM, Gerald Johnson, explicó el movimiento algo contradictorio en un comunicado a los periodistas.

“Nuestro compromiso es con un futuro totalmente eléctrico, no hay duda al respecto”, dijo, con una advertencia importante: “Hay muchos clientes de motores de combustión interna que no queremos perder”.

GM dijo que planea invertir otros $ 339 millones en otras tres instalaciones, que producirán componentes EV. También supimos que GM ha dejado de lado un plan para asociarse con LG en una cuarta planta de baterías en EE. UU. Una de esas plantas ya está activa en Ohio, mientras que otras dos aún están en proceso en Tennessee y Michigan.

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