La plataforma de transporte compartido Tada, con sede en Seúl, operada por la subsidiaria VCNC de la compañía coreana de viajes compartidos Socar, planea despedir a una parte de los empleados de la compañía como parte de una reestructuración mientras trabaja para reducir costos, confirmó la compañía a TechCrunch.
Tada aún no ha materializado cuánto personal despedirá ya que es parte de un programa voluntario de jubilación anticipada, dijo un portavoz de VCNC, y agregó que podrá anunciar más detalles concretos en un futuro no muy lejano. Se dice que Tada reducirá al menos el 50% de su personal, o alrededor de 45 personas, según los medios de comunicación locales.
La superaplicación financiera coreana Toss, el operador de Viva Republica, y Socar son los propietarios de Tada.
Esta noticia llega casi diez meses después de la salida a bolsa de Socar en 2022 y la reciente ruptura de las negociaciones de fusión entre Viva República y Jinmobility, una empresa coreana de transporte privado que opera iM.
En 2021, Viva República adquirió una participación del 60% en la empresa de transporte de automóviles en apuros por un monto no revelado con la ambición de integrarla con su servicio de pago.
Según se informa, Viva República continúa discutiendo con posibles socios estratégicos para que Tada permanezca en el negocio después de que la conversación de fusión con Jinmobility fracasara. La firma fintech coreana está buscando una variedad de rutas para Tada, dijo el portavoz a TechCrunch sin proporcionar más detalles. Viva República se negó a comentar.
En Corea del Sur, la unidad de transporte de automóviles de Kakao, Kakao Mobility, tiene la mayor participación de mercado, con más del 90 % en 2021, según la Comisión de Comercio Justo de Corea. UT Taxi, una empresa conjunta respaldada por Uber Technologies y TMap Mobility, es otro jugador en el espacio de transporte de automóviles en el país.
