Ford informó su ganancias del primer trimestre de 2023 El martes después de la campana, marca la primera vez que el fabricante de automóviles heredado desglosará las ganancias por sus tres nuevas unidades de negocios: Ford Blue para los icónicos vehículos de gasolina e híbridos, Ford Model e para vehículos eléctricos y Ford Pro para productos y servicios comerciales. .
El fabricante de automóviles reportó ingresos de $ 41,5 mil millones, superando las expectativas de Wall Street de $ 36 mil millones y mostrando una mejora del 20% con respecto al mismo período del año pasado. A pesar del impulso de Ford para electrificar su flota, ese ritmo fue impulsado en gran medida por las ventas de vehículos comerciales y de gasolina.
El ingreso neto de Ford sobre una base GAAP fue de $1,800 millones, en comparación con una pérdida neta de $2,000 millones en el período de 2022 debido a una amortización de $7,300 millones en la inversión Rivian del fabricante de automóviles.
Sobre una base de ganancias ajustadas, Ford ganó $ 3.4 mil millones, un aumento del 45 % desde el primer trimestre de 2022 y un margen del 8,1 %.
La guía de Ford para todo el año se mantuvo igual entre $9 mil millones y $11 mil millones en ganancias ajustadas. La compañía espera tener un flujo de efectivo libre ajustado de alrededor de $ 6 mil millones en 2023.
Por segmento, Ford espera que en 2023 vea $ 7 mil millones para Ford Blue, un ligero aumento con respecto al año pasado; una pérdida para todo el año de alrededor de $ 3 mil millones para el Modelo e; y EBIT de alrededor de $ 6 mil millones para Pro, lo que representaría el doble de las ganancias de 2022.
Ford dijo que el flujo de efectivo operativo para el trimestre fue de $ 2.8 mil millones y que generó $ 693 millones en flujo de efectivo libre ajustado. El fabricante de automóviles cerró el trimestre con casi $ 29 mil millones en efectivo disponible.
Desglose de los segmentos de negocio de Ford
Este es el primer trimestre en el que Ford desglosa las ganancias a través de sus tres unidades de negocio: Ford Blue, Ford Model e y Ford Pro. Credito de imagen: Ford Motor Co.
Ford sigue teniendo pérdidas en su negocio de vehículos eléctricos, que a menudo describe como una “puesta en marcha”. La unidad generó $ 700 millones en ingresos, una disminución del 27% con respecto al año pasado, en parte atribuible a las interrupciones en la producción de dos de los vehículos eléctricos más populares de Ford: la camioneta F-150 Lightning y el SUV Mustang Mach-E. Ford dijo que la producción del Mach-E se vio interrumpida por “cambios industriales que casi duplicarán la capacidad de fabricación”, lo que tal vez explique el cambio más reciente de Ford. bajada de precio del vehiculo.
Esa es la segunda vez que Ford tiene reduzca el precio en el Mach-E Este cuarto. La primera vez fue en enero y siguió a recortes de precios similares de Tesla.
Ford tiene como objetivo vender vehículos eléctricos a una tasa global de ejecución de 600,000 unidades para fines de 2023 y más de 2 millones para fines de 2026. El fabricante de automóviles tendrá que construir y enviar rápidamente si quiere cumplir ese objetivo. solo vado informó 10,866 unidades EV vendido en el primer trimestre de este año.
A pesar de las pérdidas dentro del Model e, las otras dos unidades de Ford fueron más que suficientes para empujar al fabricante de automóviles al territorio del crecimiento. Ford dijo que los segmentos comerciales Ford Blue y Ford Pro eran rentables en todas las regiones donde operan. El fabricante de automóviles envió 1,1 millones de vehículos en el trimestre, un aumento del 9% año tras año, con la mayoría de las ventas provenientes de camionetas Ford, camionetas comerciales y SUV a gasolina, híbridas y eléctricas, según la compañía.
Para el primer trimestre, Ford Blue generó ingresos por $25,100 millones, un 21 % más que el año pasado. Sobre una base ajustada, eso es $ 2.6 mil millones. El fabricante de automóviles dice que espera seguir viendo un alto crecimiento en este segmento.
Ford Pro reportó $ 13,2 mil millones, un aumento del 28% respecto al año pasado. En términos de EBIT, esos 1400 millones de dólares, que es el triple de los informes de 2022. Ese crecimiento fue impulsado tanto por las ventas de las camionetas comerciales Transit y E-Transit de Ford, como por un aumento del 64% en las suscripciones de software pagas en el primer trimestre.
Las ganancias crediticias antes de impuestos del fabricante de automóviles fueron de 303 millones de dólares, cifra inferior a la del año pasado debido a un margen de financiamiento más bajo, mayores pérdidas crediticias y una disminución en los ingresos por arrendamiento, según Ford.
