Arcimoto, el fabricante de los Fun Utility Vehicles (FUV) eléctricos de tres ruedas, se está asociando con Faction para desarrollar EV que se puedan entregar en el hotel de un cliente a través de una combinación de autonomía de bajo nivel y tecnología de teleasistencia. La unión es parte de un próximo piloto en Las Vegas con GoCar Tours que permitirá a los turistas hacer turismo con FUV impulsados por Faction.
Así es como funcionará: los FUV de Arcimoto estarán equipados con el conjunto de cámaras y radares de sensores de Faction y su sistema avanzado de asistencia al conductor de nivel 2+, que maneja tareas como asistencia de carril y prevención de colisiones. Los vehículos también tendrán una tableta que presenta el recorrido guiado por GPS de GoCar por la franja de Las Vegas (GoCar quiere eventualmente expandir este recorrido para incluir Red Rock Canyon y la Presa Hoover). Los vehículos irán desde el depósito de GoCar en el Distrito de las Artes hasta varios hoteles a lo largo de la franja, un tramo recto de cinco millas con un límite de velocidad de 30 millas por hora. Luego, los turistas recogerán los FUV y los conducirán a lo largo de la ruta del recorrido a su propio ritmo antes de regresar ellos y los vehículos a sus hoteles, después de lo cual los FUV “conducirán solos” de regreso al depósito de GoCar.
Utilizo citas sobre “conducirse a sí mismos” por una razón. El sistema de Faction puede conducirse de A a B en una ruta predeterminada y sabe detenerse si encuentra una anomalía o una tarea que no puede completar, como un objeto en el camino o un giro a la izquierda sin protección. Pero para las llamadas de juicio, se basa en el teleoperador. El teleoperador ajustará de forma remota la línea de trayectoria que sigue el vehículo para rodear un objeto o entrar en un aparcamiento y dar la orden de ejecución.
La asociación de Arcimoto con Faction y GoCar involucrará originalmente alrededor de 20 vehículos a partir de mediados de 2023, pero las compañías esperan expandir la oferta a 290 vehículos adicionales en Las Vegas y otras ciudades donde opera GoCar, incluidas San Francisco, San Diego y Barcelona.
Faction es una empresa que ve la autonomía de Nivel 5 como un proyecto de investigación que está al menos una década antes de la comercialización real, y la teleoperación como un componente necesario para escalar las flotas autónomas en la actualidad. La startup está construyendo su negocio enfocándose en hacer “una pila de tecnología del tamaño correcto con vehículos del tamaño correcto”, lo que significa que Faction depende de una gama de cámaras, incluida una cámara térmica y un radar para alcanzar niveles básicos de autonomía, en lugar de adaptarse. un vehículo con lidar costoso y los últimos sistemas informáticos.
“En este momento, nuestros sistemas de vehículos actuales cuestan menos de $ 35,000”, dijo a TechCrunch Ain McKendrick, director ejecutivo y fundador de Faction. “Tomamos alrededor de una plataforma de vehículos Arcimoto de $ 17,000 y ponemos alrededor de $ 12,000 a $ 13,000 en tecnología. Hemos anunciado nuestra asociación con Nvidia, pero no quiero su último y mejor Omniverse refrigerado por líquido que va a necesitar un baúl y una minivan para funcionar. Quiero dos generaciones de regreso en su paquete de grado automotriz con el que podamos escalar”.
McKendrick dijo que el beneficio de ser una “compañía de autonomía de segunda ola” es que Faction no está tratando de resolver todos los casos extremos en este momento. En lo que respecta a su asociación con Arcimoto y GoCar, Faction solo está tratando de resolver el reemplazo del humano que de otro modo entregaría esos vehículos a los hoteles de los clientes.
“Nuestro objetivo es ser rentables al precio de $2 por milla señalado en la puerta, no tener la promesa de que se reducirá el costo dentro de 10 años”, dijo McKendrick.
Un Arcimoto FUV en el Strip de Las Vegas. Credito de imagen: Arcimoto
Además del aspecto ingenioso de tener un auto turístico que se conduzca solo al hotel de un cliente, GoCar está aquí por los posibles ahorros de costos para su negocio.
“Hemos pensado en el modelo de autoservicio en el que las personas pueden venir y ayudarse a sí mismas a un vehículo y partir, y solíamos tener múltiples ubicaciones, pero la economía de tener estas múltiples ubicaciones es un desafío porque no sabes dónde el cliente será”, dijo Nathan Withrington, fundador de GoCar, a TechCrunch. “Podríamos tener 10 autos disponibles en un lugar y el otro tiene una lista de espera de 30 personas. Luego mover autos por la ciudad y todo es una pesadilla”.
Si los clientes pueden llamar a un vehículo para ellos, el lugar donde GoCar los almacena se vuelve mucho menos importante. La empresa obtendrá visibilidad de sus autos simplemente estando en la carretera, y será más fácil limpiarlos y prepararlos cuando estén todos contabilizados.
GoCar ya ha estado trabajando con Arcimoto para ofrecer FUV a los turistas. Withrington dice que los FUV son el primer tipo de EV que la compañía ha puesto en su flota que realmente puede manejar el rango que necesita, puede cruzar puentes y es legal en carretera. Además, a los turistas les encanta conducirlos.
Para Arcimoto, la asociación es una oportunidad para expandir su alcance como oferta turística para vehículos, al mismo tiempo que se basa en su asociación actual con Faction. Los dos comenzaron a trabajar juntos el año pasado para construir el D1, un vehículo de reparto semiautónomo basado en el FUV, y han estado realizando pruebas piloto en el Área de la Bahía desde julio, según McKendrick.
