Slate Auto, la nueva nueva startup EV que rompió el sigilo esta semana, está cerca de encerrarse en una antigua planta de impresión ubicada en Varsovia, Indiana, como el futuro sitio de producción para su camión eléctrico barato, una revisión de registros públicos muestra.
Se espera que la compañía arrienda la instalación de 1.4 millones de pies cuadrados por una suma no revelada. Funcionarios de desarrollo económico dijeron a los medios locales a principios de este año (sin nombrar a Slate) que la fábrica podría emplear hasta 2.000 personas, y que el condado ofreció a la compañía no revelada un paquete de incentivos.
No está claro de inmediato qué incluye ese paquete de incentivos o si se ha finalizado. Slate no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios. Peggy Friday, CEO de la Corporación de Desarrollo Económico del Condado de Kosciusko, dijo en un correo electrónico que está “bajo un estricto acuerdo de confidencialidad con el proyecto”.
Slate mostró una foto aérea de la fábrica durante el evento del jueves. La compañía no dijo dónde estaba ubicado, pero la foto coincide con una lista pública para la instalación disponible en el sitio web de la Corporación de Desarrollo Económico de Indiana. TechCrunch informó previamente que la compañía planeaba hacer sus EV, que costarán menos de $ 20,000 después del crédito fiscal federal, en Indiana.
“Nuestro camión se hará aquí en los EE. UU. Como parte de nuestro compromiso de reindustrializar a Estados Unidos”, dijo el CEO de Slate, Chris Barman, en el escenario mientras la foto de fábrica se mostraba en una pantalla detrás de ella.
El enfoque de Slate en la fabricación nacional está integrado en el ADN de la compañía. La startup se creó originalmente dentro de Re: Build Manufacturing, una empresa con sede en Massachusetts centrada en reforzar la capacidad del país para hacer las cosas.
La fábrica en Varsovia fue construida en 1958 y fue ocupada durante décadas por la imprenta RR Donnelly. Ha estado inactivo durante alrededor de dos años, según los medios locales.
Convertir una fábrica, especialmente una que no bombeaba los autos, no es tarea barata o fácil. Slate ha acumulado un grave cofre de guerra para ayudar a abordar ese objetivo. Respaldado en parte por el fundador de Amazon, Jeff Bezos, el CEO de Guggenheim Partners, Mark Walter, y la poderosa firma General de VC Catalyst, la startup ha recaudado más de $ 100 millones hasta la fecha.
La lista de aproximación está tomando el diseño y la construcción de su camión eléctrico debería ayudar a mantener bajos los costos. La compañía planea vender envolturas para los camiones en lugar de pintarlos, lo que significa que no necesita construir un taller de pintura en la fábrica. Eso solo podría salvar la pizarra cientos de millones en el proceso de construcción de la planta.
