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Recuerda la semana pasada cuando Aurora ¿Conoció un hito importante, solo chirriendo en su propia fecha límite, y lanzó un servicio de camiones sin conductor sin conductor? Welp, esta semana, Aurora llegó a los titulares nuevamente, pero por un cambio sorprendente en el liderazgo.
Cofundador Sterling Andersonquien ha sido director de productos, renuncia a su puesto y al tablero. No hay una palabra real sobre lo que provocó su renuncia, más allá de algunos comentarios que hizo durante la llamada de ganancias del primer trimestre de la compañía. “Salir de Aurora es una de las decisiones más difíciles que he tomado, especialmente dada la emocionante etapa en la que se encuentra Aurora”, dijo. “Esto es precisamente lo que me dio la confianza de que ahora es el momento adecuado”.
Tampoco dijo exactamente a dónde iba, excepto que será una “oportunidad externa emocionante en un papel de liderazgo superior en una compañía global icónica”.
Dejaré que todos colocen tus apuestas.
Aurora está presionando sin Anderson. La compañía anunció durante su llamada de ganancias que comenzará a enviar sus camiones autónomos por la noche y durante condiciones climáticas adversas como Rain o Heavy Wind para la segunda mitad de 2025. La compañía también planea expandir su ruta de camiones sin conductor más allá de Dallas a Houston, y en El Paso y Phoenix.
Un pájaro
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¡Negocios!
No todos los días una empresa pública invierte el curso y se vuelve privado. Pero, de nuevo, estos no son tiempos normales. Especialmente para cualquier empresa atrapada en la guerra comercial estadounidense-China.
Llevar Zeekrpor ejemplo. Hace un año, la compañía EV china debutó en la Bolsa de Nueva York. Ahora, empresa matriz Geely Auto Quiere tomar el privado de Zeekr en respuesta a la idea de la administración Trump de sacar a las empresas chinas de las intercambios de valores estadounidenses.
Otras ofertas que me llamaron la atención …
Bosch Ventures Tiene un nuevo fondo de $ 270 millones que continuará su tradición de invertir en nuevas empresas de tecnología profunda. Director general Ingo ramesohl Le dijo a TechCrunch que el plan es poner más de su dinero en las nuevas empresas de América del Norte.
Inversores que anteriormente respaldaron a Indian Uber Rival Blusmart han propuesto un plan para inyectar otros $ 30 millones en la startup de carreras de taxis en dificultades, que detuvo abruptamente las operaciones el mes pasado. Pero hay una trampa.
Respiraruna startup de software de batería, recaudó $ 21 millones en una ronda de la Serie B dirigida por Kinnevik Online AB, dijo la compañía exclusivamente a TechCrunch. Lowercarbon Capital y Volvo Cars Tech Fund participaron.
Doordash anunció dos adquisiciones importantes a medida que se expande a Europa. La compañía acordó comprar su rival del Reino Unido Entrega por alrededor de £ 2.9 mil millones (alrededor de $ 3.87 mil millones) y por separado dijo que está comprando Siete salas – que proporciona software de CRM, marketing y operaciones para ayudar a restaurantes, hoteles y lugares públicos con reservas y gestión de huéspedes, por $ 1.2 mil millones en efectivo.
Mientras tanto, Súper Estuve ocupado esta semana, adquiriendo empresas e invirtiendo en ellas.
Uber aumentó su inversión en la compañía de vehículos autónomos chinos fue en $ 100 millones como parte de un acuerdo de asociación ampliado para llevar el servicio a otras 15 ciudades en los próximos cinco años. En un acuerdo separado, Uber también adquirió una participación de control del 85% en Trendyol Goel negocio de comida en línea y entrega de comestibles con sede en Estambul, por aproximadamente $ 700 millones en efectivo.
Lecturas notables y otras cositas
Vehículos autónomos
Aquí hay un interruptor de personal que no esperaba. Mo Elshenawyel ex presidente y CTO de la compañía automotriz autónomo ahora cerrada Crucerofue nombrado director de tecnología en TeleHealth and Wellness Company Hims y el de ella. Hablé con Hims & Hers cofundador y CEO Andrew Dudumy dijo que se centró específicamente en la industria AV para encontrar el próximo CTO. He aquí por qué.
Nuro ha comenzado a probar su tecnología AV en el Strip de Las Vegas. Recientemente me senté con el cofundador y presidente Dave Ferguson. Estén atentos para una actualización sobre por qué la compañía cambió su modelo de negocio.
TeslaLas marcas registradas de “Robotaxi” y “CyberCab” han alcanzado algunos obstáculos. El Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos negó el intento de Tesla de marcar el término “robotaxi” en referencia a sus vehículos porque es demasiado genérico. Mientras tanto, las solicitudes de Tesla para la marca registrada en el término “CyberCab” se detuvieron debido a compañías que buscaban marcas comerciales similares “cibernéticas”.
Súper encerrado asociaciones con tres compañías chinas de vehículos autónomos – Pony ai, Momentoy Tuvieron lugar – En un intento por engullir la participación de mercado de Robotaxi en Medio Oriente y Europa. Nota al pie: estos acuerdos no pueden operar en China.
Waymo anunció que tiene una nueva fábrica de 239,000 pies cuadrados en el suburbio de Mesa de Phoenix a través de un acuerdo con Magna para construir más de 2,000 vehículos autónomos Jaguar I-Pace. Eso obviamente recibió mucha atención. Pero estaba más interesado en aprender finalmente el tamaño de la flota comercial existente de Waymo, que ahora es de 1.500.
Velo está haciendo las rondas en el set ejecutivo de alto perfil. Es posible que recuerde el video de Bill Gates en uno de los vehículos de prueba autónomos de Wayve. Ahora es el fundador de Virgin Group Sir Richard Branson’s doblar. PS Branson es un inversor de Wayve. POR CIERTO, Berraamosa de la fortuna celebró su conferencia de IA en Londres y CEO y cofundador de Wayve Alex Kendall estaba allí. Tuvo algunos comentarios interesantes sobre el enfoque de extremo a extremo de la compañía y Elon Musk de Tesla.
Zoox Pausó su programa de pruebas sin conductor durante más de una semana y emitió un retiro voluntario de su software después de un accidente en Las Vegas.
Vehículos eléctricos, carga y baterías
El Cadillac Celestiq EV – Sí, ese monstruo – está aquí, y el colaborador Emme Hall tiene pensamientos después de pasar un día al volante.
Es la temporada de ganancias, y la guerra comercial estadounidense-China está comenzando a dejar un rasguño en la pintura de los fabricantes de automóviles en todas partes. Y, bueno, no creo que podamos pulirlo.
Vado y General Motors Tiró su orientación para el año, citando la incertidumbre económica relacionada con los aranceles de Trump. Mientras tanto, Riviano Dijo que probablemente entregará menos vehículos este año (40,000 a 46,000 eV) que previamente pronosticados debido a aranceles y otros cambios regulatorios. Recordatorio: la compañía ya estaba rastreando por tercer año consecutivo sin un crecimiento de volumen antes del recorte de orientación. Sin embargo, hubo buenas noticias para Rivian: generó ganancias brutas (sí, lo sé, las ganancias brutas tampoco son exactamente mi favorito). Pero esto cumplió con un hito contractual que desbloqueaba alrededor de $ 1 mil millones en fondos de Volkswagen Group como parte de una empresa conjunta con el fabricante de automóviles alemán.
Vado está aumentando el precio del SUV Mustang Mach-E totalmente eléctrico y la camioneta Maverick hasta $ 2,000 debido a los impuestos de importación que Trump está colocando en los vehículos hechos en México.
Motores lúcidos ha estado trabajando a través de algunos “hipo” de calidad en las primeras etapas de entregar su tan esperado SUV de gravedad eléctrica.
Mitors Mitsubishi está en conversaciones con Foxconn Para obtener un modelo de automóvil eléctrico, el fabricante de automóviles japonés planea vender en Australia y Nueva Zelanda en la segunda mitad de 2026.
Tesla Las ventas continúan cayendo por Europa a pesar de un oleaje de ventas de EV de abril.
Futuro de vuelo
Joby Aviation Parece estar decidiendo en 2026 para su primer servicio comercial de pasajeros, según su informe de ganancias del primer trimestre. El despegue vertical eléctrico y el inicio de aterrizaje convertido en espacios de espacio se dirigían a 2025, luego estaba declarando “a principios de 2026”. Ahora es solo 2026, lo que sugiere que podría no ser a principios del próximo año.
