Tesla está trayendo de vuelta su programa de referencia a Europauna estrategia que aprovecha la lealtad a la marca de los clientes, ya que busca preservar la participación de mercado y aumentar las ventas antes de que cierre el primer trimestre de 2023.
El programa de referencia sigue el movimiento de Tesla para reducir los precios en una variedad de mercados, incluidos Europa, China y América del Norte.
A partir del martes en Europa, los nuevos compradores de Tesla pueden recibir 100 de los llamados “Créditos de caja de botín” cuando los recomiende un propietario actual de Tesla, quien obtendrá 2,000 créditos por la referencia. Si el cliente referido recibe la entrega antes del 31 de marzo de 2023, obtendrá una bonificación de 5000 kilómetros de Supercarga gratis y el remitente obtendrá 10 000 créditos. Esos créditos se pueden canjear por actualizaciones de software, hasta 10 000 kilómetros de Supercarga gratuita “y más”.
Tesla nunca ha utilizado la publicidad tradicional, por lo que históricamente la empresa ha utilizado su programa de recomendaciones para lograr que su base de clientes leales promocione vehículos. Esas recompensas han cambiado en los últimos años. En ciertos puntos, los propietarios podían ganar recompensas, como lanzar una foto de su elección a la órbita del espacio profundo, una invitación a un próximo evento de Tesla o incluso nuevos Roadsters gratis para los propietarios que acumularon suficientes referencias.
Tesla se dio cuenta de que recompensas tan extravagantes estaban comenzando a afectar las ganancias, por lo que en 2019 el fabricante de automóviles detuvo el programa y regresó con uno más razonable que le brinda al donante y al receptor recomendados 1,000 millas de Supercarga gratis cada uno.
En noviembre pasado, Tesla lanzó un programa de referencia renovado en los EE. UU., que otorga créditos que se pueden destinar a la compra de productos solares de Tesla, como el techo solar y los paneles solares. Tesla también lanzó un programa en China llamado Treasure Box, donde los propietarios obtienen créditos que pueden usarse para comprar accesorios como cargadores de vehículos, camisetas o vasos de chupito.
El movimiento en Europa sugiere que Tesla está tratando de mantener, o incluso aumentar, su posición dominante en el mercado. Tesla fue la marca de vehículos eléctricos más popular en Europa el año pasado, con el Model Y y el Model 3 encabezando los rankings con 138.373 y 91.257 ventas, respectivamente. Le siguieron el Volkswagen ID.4 con 68.409 unidades vendidas, el Fiat 500 eléctrico con 66.732 y el Ford Kuga híbrido enchufable EV con 55.018 ventas, según Inside EVs.
Si bien Tesla fue la marca de vehículos eléctricos más popular en Europa el año pasado, en realidad se queda atrás de los grandes OEM multimarca. Volkswagen Group, que incluye marcas como Audi y VW, en realidad tiene la mayor cuota de mercado de vehículos eléctricos enchufables con un 20,6 %. Le siguen Stellantis, BMW Group y Hyundai con un 14,6%, 10,5% y 10,1%, respectivamente. Mercedes y Tesla están empatados en alrededor del 9% de participación.
A partir de esta semana, Tesla finalmente alcanzó la capacidad de producción de 5.000 vehículos por semana en su gigafábrica de Berlín, un hito que el CEO Elon Musk había prometido originalmente para fines de 2022. Si bien las cifras de producción no equivalen a las ventas, es posible que el aumento de la producción en Europa ayude al fabricante de automóviles a mantener su posición y ganar aún más participación de mercado en el futuro.
El programa de referencias no es el único movimiento que ha hecho Tesla para impulsar las ventas, particularmente antes de que informe sus ganancias trimestrales. En enero, Tesla recortó los precios de los vehículos Model 3 y Model Y en EE. UU. y Europa en un 20 %. A principios de este mes, el fabricante de automóviles también recortó los precios del Model S y Model X en los EE. UU.
En diciembre de 2022, Tesla también ofreció descuentos de hasta $7500 para vehículos comprados y entregados antes de fin de año con la esperanza de atraer compradores que, de otro modo, esperarían al nuevo año cuando entrarían en vigor los incentivos de la Ley de Reducción de la Inflación.
