Uber se está alejando de su modelo basado en la comisión para los conductores de rickshaw motorizados de tres ruedas en la India en respuesta al aumento de la competencia de los rivales locales Rapido y Namma Yatri. En cambio, el gigante de transporte cobrará a los conductores una tarifa diaria para usar la plataforma y conectarse con los pasajeros.
El cambio de modelo de negocios es la última actualización del negocio de Uber en India en un intento de hacer que los márgenes funcionen.
En 2015, Uber lanzó por primera vez su servicio Auto-Rickshaw en el mercado, pero suspendió poco después. El servicio fue luego relanzado en 2018.
La India no es el único mercado donde Uber está probando este modelo, entendemos. Anteriormente, la compañía presentó sus servicios de bicicletas y auto rickshaw basados en suscripción en Bangladesh y algunos mercados del sudeste asiático, un portavoz de Uber confirmado a TechCrunch.
La actualización, que se comunicó a través de un correo electrónico a los pasajeros, está llegando a todos los conductores de Auto-Rickshaw en India después de ejecutarlo en silencio como piloto durante algunos meses. Los rickshaws automáticos cubren hasta el 25% de todos los viajes motorizados en la India.
Los cargos de la Comisión de Uber suelen ser entre 25% y 40% de cada tarifa de viaje, aunque la compañía dice que su tarifa de servicio “varía de viaje a viaje”. Rapid y Namma Yatri no cobran una comisión; Su modelo está más basado en suscripción.
Ahora Uber está siguiendo su ejemplo. Los conductores automáticos de Rickshaw en su plataforma en India deben pagar una tarifa entre $ 0.23- $ 0.46 (20-40 rupias indias) por día, dependiendo de la ciudad en la que se encuentran, entiende TechCrunch.
Como Uber ha eliminado las comisiones para los conductores de Autorickshaw, los pasajeros deberán pagar al conductor directamente en efectivo o digitalmente a través de la Interfaz de Pagos Unificados del gobierno indio (UPI). Los créditos y promociones de Uber no solicitarán viajes automotrices, y los pasajeros no se imponerán con cargos de cancelación.
Uber tampoco mostrará la cantidad final que los corredores tendrán que pagar al final de su viaje; en cambio, solo sugerirá una tarifa y el conductor puede establecer sus propias tarifas.
“No estamos involucrados en disputas relacionadas con la tarifa entre los pasajeros y los conductores”, señaló Uber en una página de preguntas frecuentes, lo que sugiere que regatear se convertirá en común entre los conductores y jinetes de Autorickshaw.
Además, Uber dijo que continuaría permitiendo a los ciclistas plantear preocupaciones de seguridad a través de su aplicación.
Si bien es poco probable que este modelo se traduzca en otros mercados como Estados Unidos, el cambio refleja la misión de Uber de conectar a los contratistas independientes con los pasajeros.
La actualización se limita a Rickshaws automáticos, lo que significa que los taxis de cuatro ruedas en India todavía operan bajo el modelo de comisión existente.
Sin embargo, Uber continúa experimentando con diferentes modelos en el viaje más tradicional, incluido un servicio de precios flexible en más de una docena de ciudades indias y viajes concurrentes para mantenerse competitivos en el mercado más poblado del mundo. Hoy, Uber se enfrenta a una dura competencia de los gustos de Ola, Westbridge Capital y Nexus Venture Partners, respaldado a Rapido, y Namma Yatri invertido en Google, así como varios rickshaws y taxistas independientes.
