La compañía de vehículos autónomos de Amazon, Zoox, emitió su segundo retiro de software voluntario en un mes, luego de una colisión entre una de sus robotaxis y un piloto de eScooter en San Francisco el 8 de mayo.
El último incidente involucró a un vehículo zoológico desocupado que operaba a baja velocidad, que la compañía dice que el e-scooter fue sorprendido después del frenado para ceder en una intersección.
Solo unas semanas antes, la compañía retiró unos 270 vehículos después de un accidente de Las Vegas entre un Robotaxi de Zoox y un automóvil de pasajeros que planteó preocupaciones sobre la capacidad del software autónomo para predecir el movimiento de otros usuarios de la carretera.
Ese problema todavía parece ser una preocupación.
“El vehículo Zoox fue detenido al momento del contacto”, dice la declaración de la compañía en el accidente del 8 de mayo. “El e-scooterist cayó al suelo directamente al lado del vehículo. El robotaxi comenzó a moverse y se detuvo después de completar el turno, pero no hizo más contacto con el e-scooterista”.
El e-scooterista rechazó una oferta de atención médica por lesiones menores, según Zoox.
Zoox dijo que compartió información y video relevantes con los reguladores, y ya ha emitido una actualización de software para “mejorar el seguimiento de la percepción y evitar el movimiento del vehículo cuando un usuario vulnerable de la carretera puede estar muy cerca del vehículo”.
Un robotaxi que continúa moviéndose después de una colisión podría arriesgarse a dañar a otros usuarios de la carretera que estuvieron involucrados en el accidente. Solo mire lo que sucedió con Cruise, el antiguo competidor de Zoox. La compañía respaldada por GM vio su negocio desmoronarse después de que una de sus robotaxis golpeó a un peatón que fue arrojado a su camino por un vehículo impulsado por los humanos, y luego arrastró a ese peatón unos 20 pies mientras intentaba una maniobra de jersey.
TechCrunch se ha comunicado para saber si se trataba de una preocupación de primera categoría para Zoox cuando emitió su retiro de software, o si había otros factores en juego, como el frenado duro inesperado.
En marzo, Zox retiró 258 vehículos debido a problemas con su sistema de conducción autónomo que podría causar un frenado duro inesperado, luego de dos informes de incidentes en los que los motociclistas chocaron en la parte posterior de los vehículos de prueba de ZoX.
Zoox no respondió a tiempo a TechCrunch para confirmar más detalles sobre su último retiro de software, incluido cuántos vehículos se vieron afectados, y cómo esta actualización es diferente de la actualización emitida hace varias semanas.
TechCrunch se ha comunicado con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras para obtener más información sobre el retiro.
