Sanctuary AI anunció que entregará su robot humanoide a una instalación de fabricación de Magna. Con sede en Austria, Magna fabrica y ensambla automóviles para varios de los principales fabricantes de automóviles de Europa, incluidos Mercedes, Jaguar y BMW. Como suele ser la naturaleza de estos acuerdos, las partes no han revelado cuántos robots de Sanctuary AI se desplegarán.
La noticia sigue a acuerdos similares anunciados por Figure y Apptronik, que están pilotando sus propios sistemas humanoides con BMW y Mercedes, respectivamente. Agility también anunció un acuerdo con Ford en el CES en enero de 2020, aunque ese acuerdo llevó al fabricante de automóviles estadounidense a explorar el uso de unidades Digit para entregas de última milla. Desde entonces, Agility ha dejado esa funcionalidad en un segundo plano, centrándose en implementaciones de almacenes a través de socios como Amazon.
Por su parte, Magna invirtió en Sanctuary AI allá por 2021, justo cuando Elon Musk anunció planes para construir un robot humanoide para trabajar en las fábricas de Tesla. Más tarde, la empresa denominaría al sistema “Optimus”. Sanctuary, con sede en Vancouver, presentó su propio sistema, Phoenix, en mayo del año pasado. El sistema mide 5'7” (una altura bastante estándar para estas máquinas) y pesa 155 libras.
Phoenix no es el primer humanoide de Sanctuary (un modelo temprano se había implementado en un minorista canadiense), pero es el primero en caminar con piernas; esto a pesar del hecho de que la mayoría de los videos disponibles solo resaltan el torso del sistema. La compañía también ha centrado algunos de sus esfuerzos en crear manos diestras, una adición importante si se espera que el sistema amplíe la funcionalidad más allá de mover bolsas.
Sanctuary llama al piloto “una evaluación multidisciplinaria para mejorar el costo y la escalabilidad de los robots utilizando la cartera de productos automotrices, las capacidades de ingeniería y fabricación de Magna; y una inversión de capital estratégica por parte de Magna”.
Como siempre, estos acuerdos deben tomarse como lo que son: pilotos. No son exactamente una validación del factor de forma y los sistemas; eso vendrá más tarde, si Magna obtiene lo que busca con el trato. Eso se reduce a tres grandes letras: ROI.
La compañía no revela detalles con respecto a la cantidad de robots, la duración del piloto o incluso la fábrica específica donde se implementarán.
